地下鉄

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地下鉄地下鉄道（ちかてつどう）、略して地下鉄（ちかてつ）は、鉄道路線路線の大部分が地下空間に存在する鉄道である。広義で解釈すれば鉄道のトンネル区間や地下駅が存在する区間も地下鉄と呼称し得るが、多くの場合は用地確保が困難な大都市を中心とした地域に多く見られる路線全体を指す。地下を通る路線は、地下を走行するため景色が存在せず、観光用途には向かないが、高架橋の上を通る路線と同様に、踏切や信号機交通信号などの存在を介した道路など他の輸送システムとの相互干渉がないため、市街地が密集している大都市の中心部などの本来定時運行が難しい場所でも定時運行が可能であり、踏切事故などの交通事故の危険性も地上の鉄道路線に比べて低い。運転時の視認性が悪いため信号などの保安装置もより安全なものが採用されていることが多く、衝突事故の危険性も低い。地下鉄有楽町線『東京地下鉄有楽町線』より : 有楽町線（ゆうらくちょうせん）は、埼玉県和光市の和光市駅～東京都江東区の新木場駅間を結ぶ、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線。正式名称は小竹向原駅～新木場駅間が8号線、和光市駅～小竹向原駅間が13号線であるが、国土交通省監修『鉄道要覧』では和光市駅～新木場駅間が8号線有楽町線と記載されている。名前の由来は銀座に次ぐ繁華街の有楽町から。車体及び路線図や乗り換え案内で使用される日本の鉄道ラインカラー一覧ラインカラーは「ゴールド」（金）:○Y 路線距離（営業キロ）：28.3km 軌間：1067mm 駅数：24駅（起終点駅含む）複線区間：全線（小竹向原～池袋間3.2km複々線）地下鉄千代田線『東京地下鉄千代田線』より : 千代田線（ちよだせん）は、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線。東京都足立区の綾瀬駅～渋谷区の代々木上原駅間を結ぶ本線と、綾瀬駅～北綾瀬駅間を結ぶ支線（通称：北綾瀬支線）から構成される。正式名称は9号線千代田線である。北千住～綾瀬間は東京地下鉄の路線で唯一東日本旅客鉄道 JR東日本のSuicaが利用可能となっている。理由は綾瀬駅#運賃計算の特例こちらを参照されたい。車体および、路線図や乗り換え案内で使用される日本の鉄道ラインカラー一覧ラインカラーは「グリーン」（緑）:○C 名前の由来は政治・経済の中心地、千代田区から。路線距離（営業キロ）：24.0km（本線21.9km、支線2.1km）地下鉄9号線『東京地下鉄千代田線』より : 千代田線（ちよだせん）は、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線。東京都足立区の綾瀬駅～渋谷区の代々木上原駅間を結ぶ本線と、綾瀬駅～北綾瀬駅間を結ぶ支線（通称：北綾瀬支線）から構成される。正式名称は9号線千代田線である。北千住～綾瀬間は東京地下鉄の路線で唯一東日本旅客鉄道 JR東日本のSuicaが利用可能となっている。理由は綾瀬駅#運賃計算の特例こちらを参照されたい。車体および、路線図や乗り換え案内で使用される日本の鉄道ラインカラー一覧ラインカラーは「グリーン」（緑）:○C 名前の由来は政治・経済の中心地、千代田区から。路線距離（営業キロ）：24.0km（本線21.9km、支線2.1km）地下鉄10号線『都営地下鉄新宿線』より : 新宿線（しんじゅくせん）は、東京都新宿区の新線新宿駅新宿駅～千葉県市川市の本八幡駅間を結ぶ、東京都交通局の運営する鉄道路線（地下鉄）。正式名称は10号線新宿線である。新宿線は西武鉄道にも存在するため、「都営」を付けて都営新宿線と呼ばれる事が多い。車体及び路線図や乗り換え案内で使用される日本の鉄道ラインカラー一覧ラインカラーは「イエローグリーン」（黄緑）:○S。名前の由来は高層ビル街や歌舞伎町など繁華街や飲食店が立ち並ぶ新宿から。路線距離（営業キロ）：23.5km 軌間：1372mm 駅数：21駅（起終点駅含む）複線区間：全線電化区間：全線（直流1500V・架空電車線方式）地下鉄サリン事件地下鉄サリン事件（ちかてつサリンじけん）は、1995年3月20日に東京都の地下鉄で、カルト新興宗教のオウム真理教によって毒ガスのサリンが散布された無差別テロリズムテロ事件である。 1995年3月20日午前8時ごろ、東京都内の帝都高速度交通営団（現・東京地下鉄東京メトロ）東京地下鉄丸ノ内線丸ノ内線、東京地下鉄日比谷線日比谷線で各2編成、東京地下鉄千代田線千代田線で1編成、計5編成の地下鉄車内で、化学兵器として使用される神経ガスサリンが散布され、乗客や駅員ら12人が死亡、5,510人が重軽傷を負った。日本において、当時戦後最大級の無差別殺人行為であるとともに、松本サリン事件に続き、大都市で一般市民に対して化学兵器が使用された史上初のテロリズムテロ事件として、全世界に衝撃を与えた。地下鉄12号線『都営地下鉄大江戸線』より : 大江戸線（おおえどせん）は東京都交通局が運営する鉄道路線（地下鉄）。東京都練馬区の光が丘駅～渋谷区の新宿駅間の放射部と、新宿駅から六本木駅、大門駅 (東京都) 大門駅、両国駅、飯田橋駅を経て都庁前駅に至る環状部から構成される。車体及び路線図や乗り換え案内で使用される日本の鉄道ラインカラー一覧ラインカラーは「レッドバイオレット」（赤紫）○E 名前の由来は東京の古称である江戸大江戸から。管轄・路線距離（営業キロ）：全長40.7km 東京都交通局（鉄道事業者第一種鉄道事業者）： *光が丘～新宿間（放射部） 12.9km 東京都交通局（第一種鉄道事業者）・東京都地下鉄建設（鉄道事業者第三種鉄道事業者）：地下鉄道 (秘密結社) 地下鉄道（ちかてつどう、英：Underground Railroad）は、19世紀アメリカ合衆国の黒人奴隷たちが、奴隷制が認められていた南部の州から、奴隷制の廃止されていた北部の州、ときにはカナダまで亡命するために、奴隷制度廃止論者たちの助けを借りて、逃亡に使用した秘密の地下の通り道。最も頻繁に使用されていた1810年から1850年の間に、30,000 から 100,000人ものの奴隷たちが地下鉄道の助けを借りて逃亡したと言われているが、米国の国勢調査では、その数は6,000人ほどだと想定されている。地下鉄道は「自由の宣伝的な象徴」として当時世間から関心を集め、米国の黒人の歴史（学問）の中でも重要な項目である。地下鉄丸の内線『東京地下鉄丸ノ内線』より : 丸ノ内線（まるのうちせん）は、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線。東京都豊島区の池袋駅～杉並区の荻窪駅間を結ぶ本線と、中野坂上駅～方南町駅間を結ぶ分岐線（通称：方南町支線）から構成される。正式名称は4号線丸ノ内線及び4号線丸ノ内線分岐線である。なお、新宿～荻窪間と中野坂上～方南町間は開業当時は荻窪線と呼ばれていた。車体及び路線図や乗り換え案内で使用される日本の鉄道ラインカラー一覧ラインカラーは「レッド」（赤）:○M（本線）、m（方南町支線）。但し方南町支線は誤乗車防止のため車体にさらに「ブラック」（黒）の帯が入る。名前の由来は金融関連や大企業の本社が集中する丸の内から（1970年の町名変更により、千代田区「丸ノ内」は「丸の内」と表記されるようになった。地下鉄線の表記は「丸ノ内線」のまま今日に至っているため、しばしば混同されることもある）。地下鉄丸ノ内線『東京地下鉄丸ノ内線』より : 丸ノ内線（まるのうちせん）は、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線。東京都豊島区の池袋駅～杉並区の荻窪駅間を結ぶ本線と、中野坂上駅～方南町駅間を結ぶ分岐線（通称：方南町支線）から構成される。正式名称は4号線丸ノ内線及び4号線丸ノ内線分岐線である。なお、新宿～荻窪間と中野坂上～方南町間は開業当時は荻窪線と呼ばれていた。車体及び路線図や乗り換え案内で使用される日本の鉄道ラインカラー一覧ラインカラーは「レッド」（赤）:○M（本線）、m（方南町支線）。但し方南町支線は誤乗車防止のため車体にさらに「ブラック」（黒）の帯が入る。名前の由来は金融関連や大企業の本社が集中する丸の内から（1970年の町名変更により、千代田区「丸ノ内」は「丸の内」と表記されるようになった。地下鉄線の表記は「丸ノ内線」のまま今日に至っているため、しばしば混同されることもある）。地下鉄荻窪線『東京地下鉄丸ノ内線』より : 丸ノ内線（まるのうちせん）は、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線。東京都豊島区の池袋駅～杉並区の荻窪駅間を結ぶ本線と、中野坂上駅～方南町駅間を結ぶ分岐線（通称：方南町支線）から構成される。正式名称は4号線丸ノ内線及び4号線丸ノ内線分岐線である。なお、新宿～荻窪間と中野坂上～方南町間は開業当時は荻窪線と呼ばれていた。車体及び路線図や乗り換え案内で使用される日本の鉄道ラインカラー一覧ラインカラーは「レッド」（赤）:○M（本線）、m（方南町支線）。但し方南町支線は誤乗車防止のため車体にさらに「ブラック」（黒）の帯が入る。名前の由来は金融関連や大企業の本社が集中する丸の内から（1970年の町名変更により、千代田区「丸ノ内」は「丸の内」と表記されるようになった。地下鉄線の表記は「丸ノ内線」のまま今日に至っているため、しばしば混同されることもある）。地下鉄半蔵門線『東京地下鉄半蔵門線』より : 半蔵門線（はんぞうもんせん）は、東京都渋谷区の渋谷駅～墨田区の押上駅間を結ぶ、東京地下鉄（東京メトロ）の鉄道路線。正式名称は11号線半蔵門線である。車体及び路線図や乗り換え案内で使用される日本の鉄道ラインカラー一覧ラインカラーは「パープル」（紫）:○Z。名前の由来は徳川家康の家臣・服部正成服部半蔵正成の屋敷の側にあった事から名が付いた江戸城の門の一つ、「半蔵門」から。路線距離（営業キロ）：16.8km 軌間：1067mm 駅数：14駅（起終点駅含む）複線区間：全線電化区間：全線（直流1500V架空電車線方式）閉塞方式：車内信号閉塞式（2003年（平成15年）2月2日から新型の東京メトロCS-ATC（一段ブレーキ対応）に更新。それまでは旧型の東京メトロCS-ATC）地下鉄11号線『東京地下鉄半蔵門線』より : 半蔵門線（はんぞうもんせん）は、東京都渋谷区の渋谷駅～墨田区の押上駅間を結ぶ、東京地下鉄（東京メトロ）の鉄道路線。正式名称は11号線半蔵門線である。車体及び路線図や乗り換え案内で使用される日本の鉄道ラインカラー一覧ラインカラーは「パープル」（紫）:○Z。名前の由来は徳川家康の家臣・服部正成服部半蔵正成の屋敷の側にあった事から名が付いた江戸城の門の一つ、「半蔵門」から。路線距離（営業キロ）：16.8km 軌間：1067mm 駅数：14駅（起終点駅含む）複線区間：全線電化区間：全線（直流1500V架空電車線方式）閉塞方式：車内信号閉塞式（2003年（平成15年）2月2日から新型の東京メトロCS-ATC（一段ブレーキ対応）に更新。それまでは旧型の東京メトロCS-ATC）地下鉄一覧世界の地下鉄一覧（せかいのちかてついちらん）は、日本を含む世界の地下鉄を一覧表にしてまとめたものである。ウィキペディア英語版では新交通システム、ライトレール、モノレールも含まれているが、日本語版では地下鉄に限定している。なお、国および都市の順番は、英語のアルファベット順によっている。国家都市開業年本文アルメニアエレバンエレバン地下鉄(:en:Yerevan Metro Yerevan Metro) アゼルバイジャンバクーバクー地下鉄(:en:Baku Metro Baku Metro) rowspan=15 中華人民共和国中国北京地下鉄計画中地下鉄の一覧『地下鉄一覧』より : 世界の地下鉄一覧（せかいのちかてついちらん）は、日本を含む世界の地下鉄を一覧表にしてまとめたものである。ウィキペディア英語版では新交通システム、ライトレール、モノレールも含まれているが、日本語版では地下鉄に限定している。なお、国および都市の順番は、英語のアルファベット順によっている。国家都市開業年本文アルメニアエレバンエレバン地下鉄(:en:Yerevan Metro Yerevan Metro) アゼルバイジャンバクーバクー地下鉄(:en:Baku Metro Baku Metro) rowspan=15 中華人民共和国中国北京地下鉄計画中地下鉄銀座線『東京地下鉄銀座線』より : 銀座線（ぎんざせん）は、東京都台東区の浅草駅から渋谷区の渋谷駅間を結ぶ、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線。正式名称は3号線銀座線である。車体及び路線図や乗り換え案内で使用される日本の鉄道ラインカラー一覧ラインカラーは「オレンジ」（橙）:○G 名前の由来は繁華街の銀座から。路線距離（営業キロ）：14.3km 軌間：1435mm 駅数：19駅（起終点駅含む）複線区間：全線電化区間：全線（直流600V第三軌条集電方式）閉塞方式：車内信号閉塞式（東京メトロCS-ATC）車両基地：上野検車区地上区間：渋谷駅付近赤坂見附駅の溜池山王駅寄りで東京地下鉄丸ノ内線丸ノ内線と線路が接続されている。銀座線車両の鉄道車両の検査重点検整備のための中野工場 (東京地下鉄) 中野工場（中野富士見町駅近在）や小石川工場（茗荷谷駅近在）への回送や、隅田川花火大会開催日の臨時列車（丸ノ内線新宿駅新宿発浅草行）、中野工場見学会などのイベント列車などが連絡線を通過する。地下鉄対応車両地下鉄対応車両（ちかてつたいおうしゃりょう）とは、トンネル長大トンネルや地下鉄地下鉄道に乗り入れる事を前提にして、その区間を運行する鉄道車両のこと。なお、狭義的には国土交通省が定めた鉄道に関する技術上の基準を定める省令等の解釈基準を満たした鉄道車両である、地下鉄等旅客車（ちかてつとうりょかくしゃ）を指す場合がある。広義的には、ある鉄道事業者が地下鉄道ないしは長大トンネルを介した他鉄道事業者への直通運転乗り入れに際して、自社局のシステムの他に他社局の保安装置等の設備を備えた車両のことをいう。地下鉄等旅客車とは、トンネル長大トンネルや地下鉄地下鉄道に乗り入れる事を前提にして、国土交通省が定めた鉄道に関する技術上の基準を定める省令等の解釈基準に定める火災対策を施工・製造した鉄道車両群である。地下鉄乗り入れ車両『地下鉄対応車両』より : 地下鉄対応車両（ちかてつたいおうしゃりょう）とは、トンネル長大トンネルや地下鉄地下鉄道に乗り入れる事を前提にして、その区間を運行する鉄道車両のこと。なお、狭義的には国土交通省が定めた鉄道に関する技術上の基準を定める省令等の解釈基準を満たした鉄道車両である、地下鉄等旅客車（ちかてつとうりょかくしゃ）を指す場合がある。広義的には、ある鉄道事業者が地下鉄道ないしは長大トンネルを介した他鉄道事業者への直通運転乗り入れに際して、自社局のシステムの他に他社局の保安装置等の設備を備えた車両のことをいう。地下鉄等旅客車とは、トンネル長大トンネルや地下鉄地下鉄道に乗り入れる事を前提にして、国土交通省が定めた鉄道に関する技術上の基準を定める省令等の解釈基準に定める火災対策を施工・製造した鉄道車両群である。地下鉄等旅客車『地下鉄対応車両』より : 地下鉄対応車両（ちかてつたいおうしゃりょう）とは、トンネル長大トンネルや地下鉄地下鉄道に乗り入れる事を前提にして、その区間を運行する鉄道車両のこと。なお、狭義的には国土交通省が定めた鉄道に関する技術上の基準を定める省令等の解釈基準を満たした鉄道車両である、地下鉄等旅客車（ちかてつとうりょかくしゃ）を指す場合がある。広義的には、ある鉄道事業者が地下鉄道ないしは長大トンネルを介した他鉄道事業者への直通運転乗り入れに際して、自社局のシステムの他に他社局の保安装置等の設備を備えた車両のことをいう。地下鉄等旅客車とは、トンネル長大トンネルや地下鉄地下鉄道に乗り入れる事を前提にして、国土交通省が定めた鉄道に関する技術上の基準を定める省令等の解釈基準に定める火災対策を施工・製造した鉄道車両群である。地下鉄営団日比谷線『東京地下鉄日比谷線』より : 日比谷線（ひびやせん）は、東京都足立区の北千住駅～目黒区の中目黒駅間を結ぶ、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線。正式名称は2号線日比谷線である。車体及び路線図や乗り換え案内で使用される日本の鉄道ラインカラー一覧ラインカラーは「シルバー」（銀）:○H。名前の由来は日比谷公園のある日比谷から。路線距離（営業キロ）：20.3km 軌間：1067mm 駅数：21駅（起・終点駅含む）複線区間：全線電化区間：全線（直流1500V架空電車線方式）閉塞方式：車内信号閉塞式（営団CS-ATC、2003年10月まで同WS-ATC）車両基地：千住検車区・竹ノ塚検車区（東武伊勢崎線内）地上区間：中目黒駅付近・南千住駅～北千住駅付近
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