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会社法 題名=会社法 番号=平成17年法律第86号 通称=なし 効力=現行法 種類=商事法 内容=会社の設立・組織・運営・管理等 関連=商法・民法・証券取引法・ 有限責任事業組合契約に関する法律 会社法(かいしゃほう)とは、会社について規定する日本の法律(平成17年法第86号)を言い、日本の商事法の一つである。 従来は、会社法と題する法令は存在せず、商法第2編、有限会社法、株式会社の監査等に関する商法の特例に関する法律(商法特例法)など、会社に関係する法律を総称する名称として用いられていたが、2005年6月の法改正によって、それらを統合・再編成する法律として会社法と題する法律が制定された(2005年7月26日公布、2006年5月1日施行(平成18年政令第77号))。 会社の役員 『役員 (会社)』より : 役員(やくいん)とは、会社の業務執行や監督を行う幹部職員のことをいう。いわゆる経営者。会社法における役員は、取締役、会計参与、監査役を指す(会社法329条参照)。しかし、一般的な意味では、それよりも広く役員 (会社)#執行役員 執行役員までを含む意味であることが多い。 役員は、会社の実質的所有者である社員(株主)とは必ずしも一致しない。特に株式が自由に譲渡できる公開会社である株式会社においては、取締役の資格を定款で株主に限定することができない(会社法331条2項)。これは、広く資本を集めるために、株主には経営能力を求めず、株主以外から経営能力のある人に経営を委任できるようにするためである。 会社役員 『役員 (会社)』より : 役員(やくいん)とは、会社の業務執行や監督を行う幹部職員のことをいう。いわゆる経営者。会社法における役員は、取締役、会計参与、監査役を指す(会社法329条参照)。しかし、一般的な意味では、それよりも広く役員 (会社)#執行役員 執行役員までを含む意味であることが多い。 役員は、会社の実質的所有者である社員(株主)とは必ずしも一致しない。特に株式が自由に譲渡できる公開会社である株式会社においては、取締役の資格を定款で株主に限定することができない(会社法331条2項)。これは、広く資本を集めるために、株主には経営能力を求めず、株主以外から経営能力のある人に経営を委任できるようにするためである。 会津若松市 自治体名=会津若松市 地方=東北地方 都道府県=福島県 支庁= コード=07202-8 面積=383.03 境界未定=あり 人口=130,579 人口の時点=2006年6月1日 隣接自治体=郡山市、喜多方市、 耶麻郡 猪苗代町、磐梯町岩瀬郡 天栄村、南会津郡 下郷町、 河沼郡 会津坂下町、湯川村 大沼郡 会津美里町 木=アカマツ 花=アオイ科 タチアオイ 会津若松 『会津若松市』より : 自治体名=会津若松市 地方=東北地方 都道府県=福島県 支庁= コード=07202-8 面積=383.03 境界未定=あり 人口=130,579 人口の時点=2006年6月1日 隣接自治体=郡山市、喜多方市、 耶麻郡 猪苗代町、磐梯町岩瀬郡 天栄村、南会津郡 下郷町、 河沼郡 会津坂下町、湯川村 大沼郡 会津美里町 木=アカマツ 花=アオイ科 タチアオイ 会津鉄道会津線 会津線(あいづせん)は、福島県会津若松市の西若松駅と福島県南会津郡南会津町の会津高原尾瀬口駅を結ぶ会津鉄道が運営する鉄道路線である。特定地方交通線に指定された東日本旅客鉄道(JR東日本)会津線を引き継いだものである。 管轄(事業種別):会津鉄道(鉄道事業者 第一種鉄道事業者) 区間(営業キロ):西若松~会津高原尾瀬口 57.4km 軌間:1067mm 駅数:21駅(起終点駅含む) 複線区間:全線単線 電化区間:会津田島~会津高原尾瀬口 15.4km(直流電化 直流1500V) 非電化区間:西若松~会津田島 42.0km 閉塞方式:特殊自動閉塞式(軌道回路検知式) 電化区間の末端駅である会津田島駅を挟んで運行系統が分かれ、それぞれ直通運転を行っている。但し一部だが全線直通運転を行う列車があり、その入れ換えなどのため、会津田島駅~会津高原尾瀬口駅を運行する線内運転の列車は電車ではなく気動車で運行される。 会津線 『会津鉄道会津線』より : 会津線(あいづせん)は、福島県会津若松市の西若松駅と福島県南会津郡南会津町の会津高原尾瀬口駅を結ぶ会津鉄道が運営する鉄道路線である。特定地方交通線に指定された東日本旅客鉄道(JR東日本)会津線を引き継いだものである。 管轄(事業種別):会津鉄道(鉄道事業者 第一種鉄道事業者) 区間(営業キロ):西若松~会津高原尾瀬口 57.4km 軌間:1067mm 駅数:21駅(起終点駅含む) 複線区間:全線単線 電化区間:会津田島~会津高原尾瀬口 15.4km(直流電化 直流1500V) 非電化区間:西若松~会津田島 42.0km 閉塞方式:特殊自動閉塞式(軌道回路検知式) 電化区間の末端駅である会津田島駅を挟んで運行系統が分かれ、それぞれ直通運転を行っている。但し一部だが全線直通運転を行う列車があり、その入れ換えなどのため、会津田島駅~会津高原尾瀬口駅を運行する線内運転の列車は電車ではなく気動車で運行される。 会津高校 『福島県立会津高等学校』より : 福島県立会津高等学校(ふくしまけんりつあいづこうとうがっこう) は福島県会津若松市表町にある公立学校 県立高等学校。 旧制会津中学校を前身とする県内有数の進学校。通称は「会高(かいこう)」。同市には読み方が同じ福島県立会津工業高等学校 会津工業高校が有るが、「会工」と区別している。旧制中学時代は「会中(かいちゅう)」と呼ばれていた。 設立当時、会津藩の戊辰戦争での敗北により会津地域は壊滅状態にあり、再興が急務であった。1882年、旧会津藩士らは資金を出し合い、会津藩校日新館の流れを汲む私立日新館を設立した。 県令・山吉盛典は1879年、福島・若松・三春・平に旧制中学校 中学校を開設したが、県議会の反対により11ヶ月で廃校になる。1884年、福島・若松・平に県立中学校が再び開校されるが、1886年、政府の1県1中学校の中学校令の発布により福島中学校 (現福島県立安積高等学校) を残して廃校した。 会津鉄道6050系電車 『東武6050系電車』より : 6050系電車(6050けいでんしゃ)は、東武鉄道が東武日光線#快速・区間快速 日光線系統の快速・区間快速と一部東武伊勢崎線#区間急行 区間急行・普通列車に使用する電車。 本形式は1985年、東武鉄道が同種の運用を行う用途で使用していた6000系の車体更新によって誕生している。そのため本稿ではそれ以前の6000系電車についても記載する。なお、野岩鉄道、会津鉄道も所有しているが、同じ設計であることであることや運用上ほぼ同じに扱われていることから本稿で著述する。 1964年に東武日光線系統東武日光線#快速 快速列車に用いていた東武5310系電車 5310系・5450系・5800系・3210形(後改造されて東武3000系電車 3000系となる)の老朽化による更新及び車両の近代化のために製造された。 会津鉄道60200系電車 『東武6050系電車』より : 6050系電車(6050けいでんしゃ)は、東武鉄道が東武日光線#快速・区間快速 日光線系統の快速・区間快速と一部東武伊勢崎線#区間急行 区間急行・普通列車に使用する電車。 本形式は1985年、東武鉄道が同種の運用を行う用途で使用していた6000系の車体更新によって誕生している。そのため本稿ではそれ以前の6000系電車についても記載する。なお、野岩鉄道、会津鉄道も所有しているが、同じ設計であることであることや運用上ほぼ同じに扱われていることから本稿で著述する。 1964年に東武日光線系統東武日光線#快速 快速列車に用いていた東武5310系電車 5310系・5450系・5800系・3210形(後改造されて東武3000系電車 3000系となる)の老朽化による更新及び車両の近代化のために製造された。 会津征伐 会津征伐(あいづせいばつ)は、慶長5年(1600年)に徳川家康によって行なわれた上杉景勝征伐のことである。なお、この会津征伐が関ヶ原の戦いの幕開けとなった。 慶長3年(1598年)8月18日、豊臣秀吉が死去し、後を継いだ豊臣秀頼が幼少のため、豊臣政権は大きく動揺した。そしてそのような中で、次の天下人の座を狙う関東の大大名・徳川家康は、権謀術数の限りを尽くして親豊臣派の大名の追い落としを図った。まずは、会津征伐に至までの経緯を年表としてまとめておきたい。 慶長3年(1598年)。 8月18日。豊臣秀吉、死去。 8月25日。朝鮮出兵における五大老・五奉行の日本軍撤退命令が出される。11月半ばまでに撤退は完了。 会津攻め 『会津征伐』より : 会津征伐(あいづせいばつ)は、慶長5年(1600年)に徳川家康によって行なわれた上杉景勝征伐のことである。なお、この会津征伐が関ヶ原の戦いの幕開けとなった。 慶長3年(1598年)8月18日、豊臣秀吉が死去し、後を継いだ豊臣秀頼が幼少のため、豊臣政権は大きく動揺した。そしてそのような中で、次の天下人の座を狙う関東の大大名・徳川家康は、権謀術数の限りを尽くして親豊臣派の大名の追い落としを図った。まずは、会津征伐に至までの経緯を年表としてまとめておきたい。 慶長3年(1598年)。 8月18日。豊臣秀吉、死去。 8月25日。朝鮮出兵における五大老・五奉行の日本軍撤退命令が出される。11月半ばまでに撤退は完了。 会津 会津(あいづ) 東北地方で、会津盆地を中心とする一帯。古くの陸奥国会津郡(会津四郡)。会津地方。(このページで述べる) 分割後の会津郡(現在の南会津郡、会津若松市) 会津若松市 会津若松の略称として「会津」と呼ぶ場合もある。但し、地元での略称は「若松」が一般的である。 (2005年3月31日) 会津(あいづ)とは、東北地方の一角で、会津盆地を中心として、猪苗代湖と越後山脈の間に位置する地方である。福島県西部に当たる。 かつては、四方を急峻な峠で遮られていたため、言語や風習や文化に、独特の物が残されていた。 名目上は陸奥国(東北地方太平洋側)に属するが、実際は奥羽山脈の西側にあって、盆地内の河川は日本海に注ぎ、気候も日本海側気候である。 会津地方 『会津』より : 会津(あいづ) 東北地方で、会津盆地を中心とする一帯。古くの陸奥国会津郡(会津四郡)。会津地方。(このページで述べる) 分割後の会津郡(現在の南会津郡、会津若松市) 会津若松市 会津若松の略称として「会津」と呼ぶ場合もある。但し、地元での略称は「若松」が一般的である。 (2005年3月31日) 会津(あいづ)とは、東北地方の一角で、会津盆地を中心として、猪苗代湖と越後山脈の間に位置する地方である。福島県西部に当たる。 かつては、四方を急峻な峠で遮られていたため、言語や風習や文化に、独特の物が残されていた。 名目上は陸奥国(東北地方太平洋側)に属するが、実際は奥羽山脈の西側にあって、盆地内の河川は日本海に注ぎ、気候も日本海側気候である。 会社別列車種別一覧 会社別列車種別一覧(かいしゃべつれっしゃしゅべついちらん)とは鉄道事業者別に、概ね停車駅の少ない順に示す。 一部の路線のみに走っている列車種別もある。 JRは普通列車のみ記載する。 この書体は乗車券の他に特別料金が必要。 函館本線:ホームライナー・快速「エアポート (列車) エアポート」・「ニセコライナー」>区間快速「いしかりライナー」>普通列車 普通 横浜線:快速列車 快速>各駅停車 宇都宮線(東北本線):ホームライナー>通勤快速・快速列車 快速「ラビット」・湘南新宿ライン直通快速列車 快速>普通列車 普通 京葉線:通勤快速>快速列車 快速(京葉快速)・武蔵野線直通快速(武蔵野快速)>各駅停車 会計チーフはゆーうつ 『会計チーフはゆ~うつ』より : 『会計チーフはゆ~うつ』(かいけいチーフはゆーうつ)はおーはしるいの4コマ漫画 4コマ漫画作品。芳文社の雑誌「まんがタイムラブリー」(月刊)で1997年3月号から2004年9月号までと、2005年1月号から現在に至るまで連載されている。また、「まんがタイムナチュラル」(不定期刊・2003年廃刊)では2000年4月号から2002年1月号まで連載された。現在連載されている著者の作品では、最も長く続いている作品である。 なお、この作品の番外編として『エリザベスもゆ~うつ』が「まんがタイムナチュラル」で2002年8月号から2003年10月号(最終号)まで連載された(単行本第4巻・第5巻所収)。 「まんがタイムラブリー」8周年(号数不明)の際には、千葉なおこの『OLパラダイス』とのコラボレーション作品が掲載された(単行本第4巻所収)。 会計チーフはゆ~うつ 『会計チーフはゆ~うつ』(かいけいチーフはゆーうつ)はおーはしるいの4コマ漫画 4コマ漫画作品。芳文社の雑誌「まんがタイムラブリー」(月刊)で1997年3月号から2004年9月号までと、2005年1月号から現在に至るまで連載されている。また、「まんがタイムナチュラル」(不定期刊・2003年廃刊)では2000年4月号から2002年1月号まで連載された。現在連載されている著者の作品では、最も長く続いている作品である。 なお、この作品の番外編として『エリザベスもゆ~うつ』が「まんがタイムナチュラル」で2002年8月号から2003年10月号(最終号)まで連載された(単行本第4巻・第5巻所収)。 「まんがタイムラブリー」8周年(号数不明)の際には、千葉なおこの『OLパラダイス』とのコラボレーション作品が掲載された(単行本第4巻所収)。 会社合併 『企業合併』より : 企業合併(きぎょうがっぺい)とは、複数の企業が合併契約を締結し法定の手続を経た上で合体して一つの会社になること。 日本では、会社法や(旧)有限会社法に規定されている。企業組織再編の手法の一つで、法人と法人とが結合する手法として、比較的古くから用いられてきた。 従来は、企業の再編や統合に企業合併が多く行われていたが、1998年の商法改正で、純粋持株会社の設立が可能になったため、株式移転などにより持株会社を設立し、持株会社の下に各企業を統合する手法も行われるようになっている。 企業合併を行う場合の方式の法的分類としては、吸収合併と新設合併の区別がある。 会社員 『サラリーマン』より : サラリーマンとは、給料で生計を立てている人である。和製英語であるが、日本人が海外において自らの職業をさす英単語として使い続けたことや、漫画やアニメなどによる日本文化の普及により、欧米でも「日本の(ホワイトカラー)ビジネスマン」を指す普通名詞(Salaryman)として浸透しつつある。日本文化を扱った新聞記事や書籍などで度々使用されている。 サラリーマンは、広義には公務員や団体職員、ブルーカラーなどを含む言葉であるが、現在では主に会社に雇用されているホワイトカラー労働者を指して用いられる場合が多い。 多くの場合、安定的に給料を得ている人に対して使用される言葉であるため、給与所得者であっても、俳優や歌手などの芸能関係者や、ホステスやホストなどのいわゆる水商売関係の職業、日雇い労働者は含めないことが多い。医師や弁護士などの専門職も同様である。自営業(画家や音楽家などの芸術家を含む)や会社役員、議員などは給与所得者ではないのでサラリーマンではない。 会津戦争 会津戦争(あいづせんそう, 慶応4年/明治元年(1868年))は、戊辰戦争の局面の一つであり、会津藩の処遇をめぐって、薩摩藩、長州藩を中心とする明治新政府と、会津藩およびこれを支援する奥羽越列藩同盟などの江戸幕府 旧幕府勢力との間で行われた戦いである。主に現在の福島県、新潟県、栃木県が戦場となった。なお、同時期に進行していた越後長岡藩 長岡藩をめぐる戦いは北越戦争として区別される場合が多い。 文久2年(1862年)、会津藩主・松平容保は京都守護職に就任し、尊攘派志士の取り締まりや禁門の変において幕府方の中核となって奮闘した。このため尊攘派からは恨みを買うことになった。慶応4年(1868年)、鳥羽・伏見の戦いの後、容保は幕府方の首謀者として、新政府から追討令を受ける。追討を命じられた仙台藩、米沢藩など東北諸藩は会津藩に同情的で、会津藩赦免の嘆願を行う一方、奥羽越列藩同盟を結成し結束を強めた。だが新政府は会津藩の武装恭順を拒否し、戦争は不可避となった。 | ||
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