交通

」に関係する百科事典

交通交通（こうつう）とは、人や物が物理的に移動する為に整備されたしくみである。人間の活動や種々の施設、場所を利用するために必然的に発生してきた社会現象である。交通は、人間社会の発達に従って、より高度な手段を提供するように発達してきた。交通を構成する要素としては以下のものがある。人、ものなど、移動するもの自体交通路交通路上を走行するもの（交通具）交通具を運転する運転者また、交通を業として営む事業を運輸業という。交通に用いられる手段・方法を交通機関または交通システムと呼ぶ。交通機関を構成する要素としては、次のようなものがある。 :鉄道路線線路、道路、航路などの交通路と鉄道駅駅、空港などの交通ターミナルを指す。単一もしくは複数の交通機関によって網の目のようにめぐらされた交通路を交通網（交通ネットワーク）という。交通標識ステッカー『ドラえもんの道具 (こ)』より : ドラえもん > ドラえもんの道具一覧 > ドラえもんの道具 (こ) ドラえもんの道具 (こ)では、藤子・F・不二雄の漫画及びアニメ『ドラえもん』に登場するキャラクターであるドラえもん (架空のキャラクター) ドラえもんが、腹部の4次元ポケットから出す道具（ひみつ道具）のうち、読みが「こ」で始まるものを列挙する。こいこいマークは、藤子・F・不二雄の漫画『ドラえもん』に登場する架空の道具。『こいこいマークでお中元』（藤子不二雄ランド7巻収録）に登場する。 Uターンの矢印の形をしたシールで、これを地面に貼ると、その上を通った者は無意識のうちにその矢印の方角へと歩いてしまう。交通機関『交通』より : 交通（こうつう）とは、人や物が物理的に移動する為に整備されたしくみである。人間の活動や種々の施設、場所を利用するために必然的に発生してきた社会現象である。交通は、人間社会の発達に従って、より高度な手段を提供するように発達してきた。交通を構成する要素としては以下のものがある。人、ものなど、移動するもの自体交通路交通路上を走行するもの（交通具）交通具を運転する運転者また、交通を業として営む事業を運輸業という。交通に用いられる手段・方法を交通機関または交通システムと呼ぶ。交通機関を構成する要素としては、次のようなものがある。 :鉄道路線線路、道路、航路などの交通路と鉄道駅駅、空港などの交通ターミナルを指す。単一もしくは複数の交通機関によって網の目のようにめぐらされた交通路を交通網（交通ネットワーク）という。交通課『交通』より : 交通（こうつう）とは、人や物が物理的に移動する為に整備されたしくみである。人間の活動や種々の施設、場所を利用するために必然的に発生してきた社会現象である。交通は、人間社会の発達に従って、より高度な手段を提供するように発達してきた。交通を構成する要素としては以下のものがある。人、ものなど、移動するもの自体交通路交通路上を走行するもの（交通具）交通具を運転する運転者また、交通を業として営む事業を運輸業という。交通に用いられる手段・方法を交通機関または交通システムと呼ぶ。交通機関を構成する要素としては、次のようなものがある。 :鉄道路線線路、道路、航路などの交通路と鉄道駅駅、空港などの交通ターミナルを指す。単一もしくは複数の交通機関によって網の目のようにめぐらされた交通路を交通網（交通ネットワーク）という。交通信号『信号機』より : 信号機（しんごうき、signal、traffic signal、traffic light）とは、鉄道や道路における交通の安全の確保、若しくは交通の流れを円滑にするために、進行・停止などの信号を示す装置である。電気で動いているため、停電時には混雑や事故がある。鉄道の信号機については鉄道信号を参照のこと。本稿では道路の信号機（交通信号機）について述べる。道路上において交通整理を行う色は世界共通で、緑（●）・黄（●）・赤（●）の3色となっており、緑は「進んでもよい」、黄色は「止まれるなら止まれ」、赤は「止まれ」である。信号機には歩行者用と車用の2種類があり、車用は上記のように緑・黄・赤であり、歩行者用は緑と赤である。また、路面電車用として、黄色の矢印や赤の×印が表示される物もある。特に、赤と緑の2色のみの信号を「紅緑灯」という。交通博物館交通博物館（こうつうはくぶつかん）は、2006年まで東京都千代田区神田 (千代田区) 神田須田町に置かれていた、交通の全般に亘って収集・展示を行う日本の博物館である。秋葉原駅から徒歩3分に位置していた。 1936年4月25日に旧万世橋駅跡の敷地を利用し、鉄道博物館の名称で開設された。当初は、日本国有鉄道国鉄の直営であったが、1946年に「日本交通公社 (財団法人) 財団法人日本交通公社」に、1971年に「財団法人交通文化振興財団」に運営が移管され、1987年の国鉄分割民営化国鉄の分割・民営化後は東日本旅客鉄道（JR東日本）に承継された（運営は引き続き交通文化振興財団に委託）。交通渋滞『渋滞』より : 渋滞（じゅうたい）は、何らかの理由である地点の道路の容量が低下し、その地点より後に自動車の待ち行列が形成され成長している部分を指す（ボトルネック型）。交通工学による、本来の渋滞の定義はボトルネック型のみである。広義には、自動車のみならず、人の流れ、飛行場の航空管制管制待ちの飛行機、インターネットの情報の流れなども含める。上記の定義によれば、赤信号で発生する車の待ち行列が、どんなに待たされかつ速度が低下していても、次の青で完全に捌ける場合は渋滞とは言わない。しかし、計測の問題と、人間の感覚では待たされイライラした状態が渋滞であると感じるため、自動車交通の場合には必要に迫られ、上記の定義以外に「速度の低下した状態」と「心理的な刺激」による渋滞の定義もなされた。交通事故交通事故（こうつうじこ）とは交通機関ににおける事故のことを言う。広義には鉄道、船舶、航空などの事故も含むが、通常は道路における自動車、自転車、歩行者などの事故（特に自動車）、すなわち、道路交通事故を指す。口語表現では単に「事故」と呼ばれることも多い。交通事故を起こしたことを「事故る」という表現も若者の間で一般的になりつつある。日本における交通事故の定義を定める根拠法令等には、道路交通法：道路における車両等（自動車、原動機付自転車、軽車両、路面電車、トロリーバスの全て）の交通に起因する人の死傷又は物の損壊（道路交通法第72条）自動車安全運転センター法：道路交通法第72条に定めるものに道路外で発生したものを含む交通反則通告制度交通反則通告制度 (こうつうはんそくつうこくせいど)とは、自動車（重被牽引車を含む）またはオートバイを運転中の軽微な交通違反（「反則行為」）につき、反則行為の事実を警察官または交通巡視員により認められた者が、一定期日までに法律に定める反則金を納付することにより、その行為につき公訴を提起されず、又は家庭裁判所の審判に付されないことができる、日本の法制度である。自動車交通の増大に伴い道路交通法違反事件の件数が飛躍的に増大し、これが検察、裁判所の活動を著しく圧迫するにいたったため、これらの機関の負担を軽減すべく昭和43年（1968年）に制度化された。交通営団『帝都高速度交通営団』より : 帝都高速度交通営団（ていとこうそくどこうつうえいだん）は、東京の地下鉄を運営するためにかつて存在していた特殊法人（鉄道事業者）。営団のひとつで、略称は交通営団または営団。同法人が運営する地下鉄路線を営団地下鉄と通称していたため、「営団地下鉄」という企業名称であると思われることもあり、後に帝都高速度交通営団が発行するカード等には「営団地下鉄」の通称が表記されていた。同法人の解散まで単に営団と言えば帝都高速度交通営団を指すことがほとんどであり、営団線と言えば、その地下鉄路線全体を指していた（公式には使用されないものの、現在でも充分通用する）。駅のロゴ表記は「地下鉄 SUBWAY」だった。英語表記はTeito Rapid Transit Authorityで、TRTAという略称もあった。交通法規『道路交通法』より : 題名=道路交通法通称=道交法番号=昭和35年6月25日法律第105号改正=平成17年10月21日法律第102号効力=現行法種類=行政法内容=道路交通安全など関連=道路運送車両法、道路運送法道路交通法（どうろこうつうほう。昭和35年〔1960年〕6月25日法律第105号）は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする（同法第1条）日本の法律である。第1章 - 総則（第1条～第9条）第2章 - 歩行者の通行方法（第10条～第15条）第3章 - 車両及び路面電車の交通方法（第16条～第63条の9）第4章 - 運転者及び使用者の義務（第64条～第75条の2の2）交通安全マイハウス友の会『天下一家の会』より : 天下一家の会（てんかいっかのかい）とは、内村健一が運営していた無限連鎖講組織（いわゆる「ネズミ講」組織）である。天下一家の会のネズミ講の仕組みはいくつかのバリエーションがあるが、その一例として「親しき友の会」について説明する。会員になった人（説明の都合で「A」とする）は、本部が指定する5代上位の会員に1,000円を送金する。本部には入会金1,028円を送金する。 Aは、4人の新会員(子会員、1代下位の会員)を勧誘して入会させる。子会員は、4人の新会員(孫会員、2代下位の会員)を勧誘して入会させる。Aから見ると16人（=42人）の孫会員がいることになる。孫会員以下、同様の活動を行なう。交通バリアフリー法『高齢者、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律』より : 題名=高齢者、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律通称=交通バリアフリー法番号=平成12年法律第68号効力=現行法種類=法律内容=高齢者や身体障害者等が円滑に利用できる公共交通機関の促進等関連=高齢者、身体障害者等が円滑に利用できる特定建築物の建築の促進に関する法律ハートビル法高齢者、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律（こうれいしゃ、しんたいしょうがいしゃとうのこうつうきかんをりようしたいどうのえんかつかのそくしんにかんするほうりつ；2000年平成12年5月17日法律第68号）通称、「交通バリアフリー法」と呼ばれる。交通戦争交通戦争（こうつうせんそう）とは、昭和30年代(1955年-1964年)以降交通事故死者数の水準が、日清戦争での日本の戦死者(2年間で1万7,282人)を上回る勢いで増加したことから、この状況は一種の「戦争状態」であるとして、「交通戦争」と呼ばれるようになったもの。1970年にピークに達するがこの後減少。しかし、1980年よりふたたび増加に転じ1988年に1万人を超え、第二次交通戦争ともいわれる状況となった。 1945年太平洋戦争に敗戦した日本の復興のために、まずトラックが普及していった。経済が飛躍的な成長を遂げる中、商用トラックは小型から大型まで増加の一途をたどる。昭和30年代(1955年-1964年)はトラックなどの商用車が主流だった。交通局前駅 (鹿児島県) 交通局前駅（こうつうきょくまええき）は、鹿児島県鹿児島市高麗町にある鹿児島市電の電停。正式には駅ではなく電停（電車停留所）なので、交通局前電停（こうつうきょくまえでんてい）と呼ばれる。鹿児島市交通局の敷設する鹿児島市電谷山線谷山線のうちの1駅で、鹿児島市電1系統が使用する。付近に鹿児島市電、市バスの拠点となる鹿児島市交通局がある。そのため、早朝は起点、深夜は終点となる。 2面2線の相対式ホーム。地上駅。各のりばは電車が通過しない限りいつでも行き来できる。両のりばに電車接近表示機及びアナウンスがある。両のりばとも車椅子及び、電動車椅子はホーム幅が規定に足りないため不可。交通科学館『交通科学博物館』より : 交通科学博物館（こうつうかがくはくぶつかん）とは、大阪市港区 (大阪市) 港区にある交通・科学に関する博物館である。大阪環状線弁天町駅の高架下にあり、西日本旅客鉄道（JR西日本）が所有し、財団法人交通文化振興財団が運営している。大阪市港区波除3-11-10 大阪環状線 JR大阪環状線：弁天町駅下車すぐ大阪市営地下鉄中央線：弁天町駅「4番出口」下車すぐ 1962年1月21日 - 大阪環状線全通を記念し「交通科学館」として開館 1990年7月20日 - 「交通科学博物館」に改称 1987年4月1日 - 日本国有鉄道の分割・民営化に伴いJR西日本の所有施設となる国鉄7100形蒸気機関車 7100形蒸気機関車 7105号機「義経」（1952年復元、鉄道記念物）交通科学博物館交通科学博物館（こうつうかがくはくぶつかん）とは、大阪市港区 (大阪市) 港区にある交通・科学に関する博物館である。大阪環状線弁天町駅の高架下にあり、西日本旅客鉄道（JR西日本）が所有し、財団法人交通文化振興財団が運営している。大阪市港区波除3-11-10 大阪環状線 JR大阪環状線：弁天町駅下車すぐ大阪市営地下鉄中央線：弁天町駅「4番出口」下車すぐ 1962年1月21日 - 大阪環状線全通を記念し「交通科学館」として開館 1990年7月20日 - 「交通科学博物館」に改称 1987年4月1日 - 日本国有鉄道の分割・民営化に伴いJR西日本の所有施設となる国鉄7100形蒸気機関車 7100形蒸気機関車 7105号機「義経」（1952年復元、鉄道記念物）交通実験『社会実験』より : 社会実験（しゃかいじっけん）とは、新たな制度や技術などの施策を導入する際、場所と期間を限定して試行することで、有効性を検証したり問題を把握し、時にはその施策の本格導入を見送るかを判断する材料とするもの。地域住民との意見交換ならびに周知と合意形成も兼ねている。 1960年代頃からアメリカ合衆国アメリカにおいてはリンドン・ジョンソン、ジョン・F・ケネディ大統領のもと、様々な分野で活発に行われていたが、日本においては行政と国民性の両面で受け入れにくいとされていた。日本で本格的に行われ始めたのは近年になってからで、1999年に国土交通省（当時の建設省）主導で道路に関する施策について全国規模の社会実験が初めて公募された。最近では高速道路におけるETCの導入、またスマートインターチェンジスマートIC実験について全国的かつ大規模な社会実験が行われている。交通放送 title=交通放送 alphabet-type=英語 alphabet=Traffic Broadcasting System(TBS) hangeul=교통방송 hanja=交通放送 katakana=ギョトンバンソン　交通放送（略称:TBS）は、大韓民国の道路交通情報を専門に扱うFMラジオネットワークの名称である。　1990年6月11日にソウル特別市とその周辺地域に向けて、道路交通情報を中心に、交通安全教室、あるいはドライブにふさわしい音楽を放送する異色のラジオ局として放送を開始(FM:95.1MHz)。これとは別個に韓国交通放送（TBN）という地方都市の交通放送のネットワークをが存在する。　FMラジオによる音声放送に加え、CATVやインターネットでも番組を提供しており、地上波デジタルマルチメディア放送(通称:DMB)にも参入する。交通安全アニメ『防災アニメ』より : 防災アニメ（ぼうさいアニメ）は、防災教育を目的に作られた子供向けアニメ。各市町村の消防本部などで貸し出しをしている。オリジナル作品としては、出崎統が監督・演出を担当した「ザ・ファイヤー・Gメン」（21分、1974年、讀賣映画社）などが著名である。また最近では人気キャラクターを用いて子供の興味を引くものが多い。（原作アニメの五十音順）ウルトラマンキッズの消防隊おジャ魔女どれみおジャ魔女どれみの交通安全おジャ魔女どれみおジャ魔女どれみの自転車安全教室キャプテン翼キャプテン翼の消火作戦タッチタッチとびだしはアウトだよ！ちびまる子ちゃんちびまる子ちゃんの地震を考える　－わが家の防災－
［連想］交通費交通事故安全車行く派遣村いい仕事バス失業者交通量 4施設
［書籍］交通情報道路情報事故日本国土省大阪市局宮崎規制福島名古屋市局安全費
［検索］交通情報道路情報事故日本国土省大阪市局宮崎規制福島名古屋市局安全費
［事典］交通情報道路情報事故日本国土省大阪市局宮崎規制福島名古屋市局安全費