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事業者認識番号『電話番号』より : 電話番号（でんわばんごう）は電話網において、特定の電話機（加入者線）を指す番号である。固定電話加入電話等の基礎的電気通信役務での電話番号は、市外局番、市内局番、加入者番号にて構成され、原則として10桁（ただし、神奈川県足柄下郡箱根町・静岡県裾野市茶畑、岐阜県飛騨市神岡町・高山市奥飛騨温泉郷・上宝町の加入電話番号のみ平成19年（2007年）2月までは9桁）または11桁の数字で構成される（電話番号の詳細は電話番号計画を参照）。通常は電話番号と加入者は一対一対応するが、共同電話のように同一の番号を複数の加入者で共用する場合や、単一の加入者線に複数の論理番号（ダイヤルイン番号）を割当る場合もある。事業税事業税 (じぎょうぜい) は、地方税法（昭和25年7月31日法律第226号）に基づき、法人の行う事業及び個人の行う一定の事業に対して、その事業の事務所又は事業所の所在する都道府県道府県が課す税金である。個人の事業に対して課すものを個人事業税・法人の事業に対して課すものを法人事業税と呼ぶことが多いが、法文上は同一の税目であるため一つの項目で解説する。法人税における所得の計算上、道府県民税と異なり事業税は損金算入が認められている(法人税法38条2項)。また、同様に所得税における事業所得・不動産所得・山林所得・雑所得の計算上、事業税は必要経費への算入が認められている(所得税法45条)。事業用列車『特殊列車』より : 特殊列車（とくしゅれっしゃ）とは、通常の旅客や貨物の輸送とは異なる、特殊な使命を持った列車である。その多くは臨時列車であるが、排雪列車の一部などはあらかじめダイヤに組み込まれているものもある。目的に応じて専用の事業用車を使用して運転されることも多い。お召し列車を参照。団体専用列車を参照。試運転列車（しうんてんれっしゃ）とは、その名のとおり、車両の試運転のために運転される列車である。工場出場後の試運転や、試作車両の試運転がこれに該当する。排雪列車（はいせつれっしゃ）とは、線路に積雪したときに除雪のために運転される列車である。蒸気機関車全盛時代は貨車の一種である雪かき車を使用して運転され、通称キマロキ編成と呼ばれた。ディーゼル機関車の発展に伴い、ラッセルヘッドやロータリーヘッドを備えた専用の機関車が登場し、現在ではこれらが主力となっている。事業者『企業』より : 企業（きぎょう firm, company）とは、営利を目的として一定の計画に従って経済活動を行う経済主体（経済単位）である。家計、政府と並ぶ経済主体の一つ。国や地方公共団体が保有する企業を公企業、そうでない企業を私企業という。通常は企業といえば私企業を指す。日常用語としての「企業」は多くの場合、会社と同義だが、個人商店も企業に含まれるので、企業のほうが広い概念である。広義の企業は、営利目的に限らず、一定の計画に従い継続的意図を持って経済活動を行う独立の経済主体（経済単位）を指す。ミクロ経済学では、企業を利潤（収入と費用の差）を最大化する経済主体として扱う。生産要素を購入（需要）し、生産物を販売（供給）する。事業団事業団（じぎょうだん）とは、国の経済政策、社会政策を実施するために政府、地方自治体、公社などが出資して設立する公共法人のことである。独立採算性は求められておらず、公団よりも規模が小さい。特殊法人改革に於いては、別の事業団等の特殊法人と統廃合されたものもある。動力炉・核燃料開発事業団 :核燃料サイクル開発機構を経て日本原子力研究所と統合し独立行政法人日本原子力研究開発機構に移管宇宙開発事業団 :宇宙科学研究所、航空宇宙技術研究所と統合し、独立行政法人宇宙航空研究開発機構に移管科学技術振興事業団 :独立行政法人科学技術振興機構に移管環境事業団事業譲渡事業譲渡（じぎょうじょうと）とは、会社の特定の事業に関する組織的な財産を他の会社に譲渡することである。単なる物質的な財産（商品、工場など）だけではなく、のれん（ブランド）や取引先などを含む、ある事業に必要な有形的・無形的な財産すべての譲渡を指す。旧商法においては、商人一般についてだけでなく会社についても「営業譲渡」という用語を使用していた。しかし、商人が個人で営業する場合、営業ごとに複数の商号を使い分けることができ、営業の譲渡には商号の譲渡が伴うことがある（商法15条1項）。しかし、会社については、商号は「○○株式会社」といったいわゆる社名ひとつであり、特定の事業を譲渡しても商号の移転は伴わない。そのため、会社法では商人一般については「営業譲渡」とは区別して、会社については「事業譲渡」という用語を使用している。事業継続マネジメント事業継続マネジメント（じぎょうけいぞくマネジメント、BCM:Business continuity management）とは、リスクマネジメントの一種で、企業がリスク発生時にいかに事業の継続を図り、取引先に対するサービスの提供の欠落を最小限にするかを目的とする経営手段である。英国規格協会のPAS56「事業継続マネジメントの指針： Guide to Business Continuity Management」では次のように定義されている。 : 組織を脅かす潜在的なインパクトを認識し、利害関係者の利益、名声、ブランド及び価値創造活動を守るため、復旧及び対応力を構築するために有効な対応をおこなうフレームワーク、包括的なマネジメントプロセス。事業場『工場』より : 工場（こうじょう、こうば）とは、主に次の意味で使用される製造業で、実際の製品を生産（製造）する施設。（後述）自動車や鉄道車両など機械関係の点検、整備、保守等のメンテナンスを行う施設。工廠。ドック。工場（こうじょう、こうば）とは、製造業で、実際の製品を生産（製造）する施設をいう。企業の呼称では「製作所」「事業所」「事業場」などと呼ばれることがある。小規模から中規模の工場は、内陸地域に設置されることも多いが、石油や鉄鋼などの大規模な工場は、原料や製造した製品の搬出入の便を図るために、海岸沿いの臨海部に設置されることが多い。石油コンビナート、製鉄所などはそれ自体が非常に規模が大きく、また関連工場も多くは近隣に設けられ、一大工業地区を形成する。事業所税事業所税 (じぎょうしょぜい) は、日本の指定都市等が、都市環境の整備及び改善に関する事業に要する費用に充てることを目的として、課す税金である（地方税法701条の30）。　同法の指定都市等には、次の都市が該当する。　地方自治法252条の19第1項の都市 : 大阪市名古屋市京都市　横浜市　神戸市、堺市、北九州市　札幌市　川崎市　福岡市　広島市　仙台市　千葉市　さいたま市首都圏整備法2条第3項に規定する既成市街地を有する市及び近畿圏整備法2条第3項に規定する既成都市区域を有する市：川口市、武蔵野市、三鷹市、守口市、東大阪市、尼崎市、西宮市、芦屋市　1又は2以外の市で人口30万以上のもののうち政令(地方税法施行令56条の15)で指定するもの : 旭川市秋田市郡山市いわき市宇都宮市川越市所沢市　越谷市市川市船橋市松戸市柏市八王子市町田市横須賀市藤沢市相模原市新潟市富山市金沢市長野市岐阜市静岡市浜松市豊橋市岡崎市豊田市豊中市吹田市高槻市枚方市姫路市奈良市和歌山市岡山市倉敷市福山市高松市松山市高知市長崎市熊本市大分市宮崎市鹿児島市那覇市事業用自動車事業用自動車（じぎょうようじどうしゃ）とは、旅客や貨物を運送し、専らその運送自体を商業的行為とする事業、すなわち荷物や人を乗せて、その代価として料金を受け取り、報酬や利益を得る事業、すなわち自動車運送事業に用いられる自動車であり、俗に営業用自動車とか営業ナンバー、あるいはナンバープレート (日本) ナンバープレートの色から青（緑）ナンバーなどと言われている。これらは道路運送法に基づく貨物自動車運送事業・旅客自動車運送事業があり、宅配便のトラックや定期便・引っ越し専用の運送・軽貨物などをはじめ、路線バス（乗合バス）や観光バス（貸切バス）、タクシーなどがある。自動車運送事業は国土交通省の運輸局の免許が必要であり、その証として緑地に白字のナンバープレート（軽自動車の場合は黒地に黄字）が交付される。貨物運送の場合は自動車運送事業の業務であっても第一種運転免許第一種免許でいいが、旅客の場合は第二種運転免許第二種免許が必要である。これは同じ運送の代価として料金を受け取る意味では貨物・旅客の場合ともその営業形態はよく似ているが、貨物の場合は万が一の事があっても人命に関係なく、旅客の場合は人命保護の観点から免許制度からしてそうなっているものと思われる。事業創造大学院大学事業創造大学院大学（じぎょうそうぞうだいがくいんだいがく、Graduate Institute for Entrepreneurial Studies）は、学校法人新潟総合学園（住所：新潟県新潟市、理事長：池田弘 (経営者) 池田弘）が2006年4月に設置した大学院大学（専門職大学院）である。起業家ならびに組織内事業創造を担い得る人材の育成を目指す。事業創造研究科事業創造専攻（専門職学位課程）中澤信雄富山栄子原敏明赤木弘喜湯川真人田中延弘藤岡宥三川辺紘一信田和宏新潟県新潟市米山三丁目1番46号標準修業年限：2年（4年以内の長期履修制度あり） 80名（収容定員 160名）職業を有する社会人も職業を持ったまま通学できるよう、平日夜間及び土曜日に授業を開講。事業用車事業用車（じぎょうようしゃ）とは、線路の維持管理や乗務員の訓練などのための、営業用に供しない鉄道車両の総称である。簡単に言えば、乗客や荷貨物を乗せない車両といえよう。なお、荷物車と郵便車はしばしば事業用車と誤解されるが、荷物や郵便も旅客・貨物と同様、輸送契約を結んで輸送されるものであるので、事業用車ではなく営業用車に分類される。車庫などで車両の入替や保線に従事するもののうち、車籍を持たずに機械として扱われる車両は一般に事業用車とは呼ばれない。また、古くなった営業車両を事業用車に用途を変更することもある。その際に改造を受けて、外観が変わることもある。事業用操縦士事業用操縦士（じぎょうようそうじゅうし）は、航空従事者国家資格のうちの1つ。国土交通省管轄。遊覧や報道、農薬散布といった報酬目的で使用する場合に必要な資格である飛行機と回転翼航空機と飛行船と滑空機に分かれ、それぞれ、陸上単発ピストン、陸上単発タービン、陸上多発ピストン、陸上多発タービン、水上単発ピストン、水上単発タービン、水上多発ピストン、水上多発タービン、滑空機は中級滑空機、上級滑空機、曳航装置付き動力滑空機、曳航装置なし動力滑空機の種別になっている。国家試験は年2回実施される（実施は国土交通省）。試験には18歳以上の年齢制限のほか、一定の飛行経歴が必要になる。飛行経歴については航空従事者を参照のこと。事業用車両事業用車両（じぎょうようしゃりょう）とは、事業者が管理などで使用する目的で供される車両。鉄道車両においては、国鉄・JRの車両形式の一覧#事業用車国鉄・JRの車両形式事業用車一覧を参照のこと。自動車の場合、散水車等が挙げられる。事業用列車事業用車
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