交通

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著書名	道路交通技術必携〈2007〉
著者名
出版社	建設物価調査会
ASIN	4767676002
装丁	単行本
価格	￥ 3,150
読後感想	概要：本文：

著書名	交通経済学 (有斐閣アルマ)
著者名	山内弘隆, 竹内健蔵,
出版社	有斐閣
ASIN	4641120501
装丁	単行本
価格	￥ 2,205
読後感想	概要：交通経済学の入門書として最適本文：

著書名	交通まちづくり―世界の都市と日本の都市に学ぶ
著者名
出版社	交通工学研究会
ASIN	4905990599
装丁	単行本
価格	￥ 2,415
読後感想	概要：本文：

著書名	執務資料道路交通法解説
著者名	野下文生, 道路交通執務研究会,
出版社	東京法令出版
ASIN	4809011836
装丁	単行本
価格	￥ 4,830
読後感想	概要：本文：

著書名	国土交通白書2008 平成19年度年次報告進行する地球温暖化とわたしたちのくらし
著者名
出版社	ぎょうせい
ASIN	4324084386
装丁	大型本
価格	￥ 2,900
読後感想	概要：内容がない。本文：

著書名	交通博物館のすべて JTBキャンブックス
著者名
出版社	JTB
ASIN	4533040195
装丁	単行本
価格	￥ 1,785
読後感想	概要：注目記事本文：２００１年１１月初版、一応まだ移転話が本格化していない頃の本であるため「８０周年記念」という色彩で交通博物館の歴史をまとめた本。今やるなら『交通博物館全史　「乗り物」の夢と技術を集積した８５年』なんてタイトルになるところか。内容は交通博物館の歴史に限らず、万世橋駅の遺構について一章を割くなど興味深いのであるが、いわゆる鉄道ものしり事典レベルの記事も（「乗り物についてよくある質問にお答えします」の章で）用意されていて、これがどうも全体のまとまりを悪くしているという印象。それでこの☆数。 ……と書いてみたけれども、大変興味深い箇所がある。展示物のメインストリームと言っていい模型群について、その作者・製作会社や来歴（戦前の○○博覧会で展示されたものを収蔵展示した、等）を細かく取材しまとめた一章があり、これは乗り物の模型をやっている人間には必見の記事。この箇所故にこの一冊を模型仲間に紹介したいと思ったほど。 ※大型書店にはまだ平積みされていたりしますから、高額なマケプレ出品に手を出す前によく探してみることをお勧めいたします。概要：80周年本文：交通博物館の80周年記念出版で作成された本だそうです。交通博物館の歴史と裏話が中心 2001年8月時点で所蔵している時刻表の一覧がついています。 ※2001年(平成13)10月をもって80周年となりました交通博物館は2007年に埼玉県さいたま市の鉄道博物館に移転予定です。

著書名	三段対照式交通実務六法〈平成21年版〉
著者名
出版社	東京法令出版
ASIN	4809011879
装丁	単行本
価格	￥ 4,305
読後感想	概要：本文：

著書名	交通地理学の方法と展開
著者名	青木栄一
出版社	古今書院
ASIN	4772231196
装丁	単行本
価格	￥ 3,675
読後感想	概要：本文：

著書名	交通死―命はあがなえるか (岩波新書)
著者名	二木雄策
出版社	岩波書店
ASIN	4004305187
装丁	－
価格	￥ 819
読後感想	概要：１０年経ったが・・・本文：以下に筆者の訴えたかったこと(と私が思う)を記します。本文第６章より「（前略）（かけがえの無い命に、望むと望まないとにかかわらず値段をつけなければならない矛盾を指摘した後）−解決することのできないこの矛盾が被害者にどれほどの精神的苦痛を与えるものであるかを、加害者が、弁護士が、保険会社が、裁判官が、そして車を運転する人が、思いやることではないのだろうか。そうすることによって、交通事故の多発が異常な事態だということを、我々が認識することではないのだろうか。賠償問題の新の解決への途は、そこから開かれるのではないのだろうか。もちろんこのような方途は・・（中略）異常なのは、それにもかかわらず大量に処理せざるをえないほど事故が発生するという現状である。その異常さに目をつぶって処理の効率性だけを求めれば、そのしわ寄せは人間性が無視ないしは蔑視されるという形で、ほかならぬ生命を失った被害者が受けることになる。わが国の現状がまさにそうである。」概要：人を置去りにしない，一歩先の社会へ。本文：　どうして，埋もれたままになっているのだろう，時々，そう感じさせる名著に触れることがあります。僕にとって，本書はその１つ。　法分野でいえば，不法行為法の端の方，議論のチャンスは，それほど多くはありません。けれども，一度立ち入ってしまえば，二木が紹介してくれた通り，透明で，中立的であるはずの法と，誰もが持っているはずの素朴な倫理観とが鋭く反発し合う，深い，深い森林であることに気が付くはずです。直ちに方向を見失わせてしまうほど，困難な問題です。　二木は，経済学から，あるいは１人の父親から見た法制度の歪みを淡々と指摘しているにすぎません。裁判官，国会議員，法学者，ドライバー，幸運にも本書に触れた一般読者，いずれのカテゴリーにある人に対しても，彼は，この課題の解決策を求め，または自ら提示するという拙速な試みには出ていないのです。本書の価値は，そうした控えめな姿勢によって，下支えされているように思います。　もっとも，このことは決して，二木自身が解決の方向性を知らないことまでは意味していないのだと思います。これほどの分析を積み重ねた訳ですから，その過程で，彼は相応の糸口を掴んでいたに違いありません。それでもなお，勇み足で粗雑な議論を進めないよう，注意深く言葉を選んだ跡が窺えます。　二木が見付けたはずの，「ひと」を見失わない司法へ，温かい司法で充たされた一歩先の社会へ，価値ある提言。概要：リアリティ本文：まずは、娘さんを失うという悲劇に見舞われながら、かくも有益な書物を著した著者に敬意を表したいです。一般に法律書は、法律の理論家が、法律に興味を持つ人、実務で用いる人向けに著しているといえます。ゆえに論理の筋道はしっかりしているものの、血が通っていない、また、生の事例である判例を取り上げていても、どことなくクールな印象はぬぐえません。その点、法律のアマチュアが、自ら多大な努力と犠牲を払って取り組んだ事例を題材にした本書は、法律家の気づかないような制度の不備、冷徹さを言い当てていると思います。車を運転する方はもちろんですが、特に、不法行為法、民事訴訟法を学んでいる法学部生は必読かと思います。概要：くるま社会の危険性を知る本文：『交通死』を読んでいて感じたのは、筆者がこれほどまでに細かいことまで調べ上げ、よく妥協せずに戦っているということだ。きっとこれが殺人事件であったら、このような感想は持たなかっただろう。交通事故は、誰かが交通規則を破ったために起こる「犯罪」であるにもかかわらず、交通事故で人が死ぬということに対して、私たちは無関心になっているということに気づかされた。いつ被害者になってもおかしくない社会で生活していながら、交通事故に対しての感覚は麻痺しているといえる。裁判が始まるまでの手続きや、加害者を起訴するかどうかを決める過程に被害者が介入しないことは、加害者にとって有利になるという公平性を欠くものになりかねない。また、被害者は公判を傍聴しても法廷で行われたことがわかりにくいということは、裁判は公開されているとはいえ、閉鎖的と言わざるをえない。この刑事裁判が国家と加害者の関係であるので、被害者が介入できないのは当然かもしれないが、自分や自分の家族が巻き込まれた事件であるから捜査結果が報告されないことや、加害者だけがその人間性をオープンにできるということは、被害者の立場から考えればおかしいことと考えて当然である。このように問題点を知ることができる本である。概要：くるま社会の危険性本文：『交通死』を読んでいて感じたのは、筆者がこれほどまでに細かいことまで調べ上げ、よく妥協せずに戦っているということだ。きっとこれが殺人事件であったら、このような感想は持たなかっただろう。交通事故は、誰かが交通規則を破ったために起こる「犯罪」であるにもかかわらず、交通事故で人が死ぬということに対して、私たちは無関心になっているということに気づかされた。いつ被害者になってもおかしくない社会で生活していながら、交通事故に対しての感覚は麻痺しているといえる。裁判が始まるまでの手続きや、加害者を起訴するかどうかを決める過程に被害者が介入しないことは、加害者にとって有利になるという公平性を欠くものになりかねない。また、被害者は公判を傍聴しても法廷で行われたことがわかりにくいということは、裁判は公開されているとはいえ、閉鎖的と言わざるをえない。この刑事裁判が国家と加害者の関係であるので、被害者が介入できないのは当然かもしれないが、自分や自分の家族が巻き込まれた事件であるから捜査結果が報告されないことや、加害者だけがその人間性をオープンにできるということは、被害者の立場から考えればおかしいことと考えて当然である。このように問題点を知ることができる。

著書名	交通経済学入門 (有斐閣ブックス 454)
著者名	竹内健蔵
出版社	有斐閣
ASIN	4641183686
装丁	単行本
価格	￥ 2,205
読後感想	概要：本文：
［抽出→事典］交通博物館一乗り物展示技術本歴史都市 19 2007 2008 JTB お答えくらしこれしりすべてためところまちづくりまとまりものわたしアルマキャンストリームタイトルブックスメインレベル万世橋世界事典作者全体
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